泰國中華日報12月30日報導泰國官方發布的最新公告地價波動率顯示，全國地價漲幅介於為8.81-10%，在全部77個府中最高位於曼谷，每哇100萬泰銖，最低位於泰北小城清邁府的美真縣，每哇僅25泰銖。 泰國主管全國土地價格評估的財政廳於近日發布了最新的公告地價波動率，首都曼谷地王依舊在是隆、蓬集、無線電和拉瑪1大道區等一檔區，而二檔則主要是素坤逸、吞武里城、拉差巴洛、帕亞泰、撲鳳育庭和中國駐泰大使館所在的拉差達主幹道等區域。 資產價格評估司司長塔納蓬表示，財長阿空已下達政策指示要求土地徵稅必須從2022年1月1日起全面開徵不得再次延後。同時還強調公告價格必須與市場價格接軌，絕不能出現巨大差額的情況。截止2020年末的公告地價合計為3400萬塊，相比2016-2019年有8.81-10%左右的漲幅。 價格波動較大的區域主要還是集中在新開闢的主幹道、東部特區EEC、高鐵途徑區域以及經濟人口大府，比如有新高速和捷運線覆蓋的區域、呵叻府、孔敬府、清邁府、清萊府等。而公告價格將會綜合參考登記時的價格和市場實際交易價格，然後取一個中間值，但公告地價與市場實際交易差價不超過30%。 以首都曼谷為例，地價平均漲幅在2.69%，最高位于輝煌土地局21.77%，拉差巴洛、帕亞泰和撲鳳育庭路每哇50萬泰銖。而全市最高低價位於是隆、蓬集、無線電和拉瑪1大道每哇100萬泰銖，像無線電路的88號公館每平米標價超過50萬泰銖。 其他曼谷主幹道地價，像素坤逸每哇75萬泰銖；吞武里城每哇45萬泰銖；華富里路每哇30萬泰銖；撲鳳育庭路每哇25萬泰銖。而曼谷最便宜的地塊位於鄭王橋附近一無進出口的死胡同地塊每哇僅500泰銖。 至於首都曼谷以外全泰國76個地價漲幅情況而言，甘烹碧府奪得頭魁，漲幅118.86%，該府最高地價每哇4.5萬泰銖，而最低僅每哇100泰銖。 其他像東北大府孔敬府地價已漲超至每哇20萬泰銖，該府最低地價為每哇120泰銖。全泰國最便宜的土地位於泰北邊陲文青小鎮清邁府的美真縣每哇僅25泰銖。泰南濱海之城普吉島每哇破20萬泰銖，該府最廉價的地價僅每哇40泰銖。 新聞來源：泰國中華網 --------------------------------------------- 全球領先房地產投資集團｜物業管理｜室內設計｜租賃買賣 欲了解更多服務詳情，歡迎在下面留言或聯繫我們： 查詢熱線(WhatsApp)：+66638861888 https://wa.me/66638861888 Line

泰國中華日報12月21日報導 泰國東線高鐵（即CP高鐵）將可以在約定的2021年10月24日正式完成有關素萬那普機場捷運管理運營的整體移交工作。目前CP方面已經安排了一個來自意大利的6人專家組進駐並處理交接方面的工作。 來自泰國國家鐵路局直屬負責運營素萬那普機場捷運的鐵路局捷運有限公司提供的消息稱，目前正大集團東線高鐵方面已經派遣了一個來自意大利的6人組成的專家組進駐處理工作移交方面的事宜。 作為東線高鐵有限公司即CP高鐵在競標獲得連接廊曼、素萬那普和烏塔堡等三機場高鐵項目的一部分，之前由國家鐵路局直屬全資子公司機場快運有限工作運營的素萬那普機場快運將整體移交給CP方面來負責運營。按照雙方約定的時間進度，移交工作將會在2021年10月24日完成。 雙方還討論了接下來的工作安排，比如交接後1年內的列車組維修方案，CP方面還提出了有關站台便利設施的整改方案，像站台內部路標指示信息，還有滿足高鐵運營需要的信號系統改進方案等。 屆時，機場快運線所有的256名員工將全部轉入到遠郊捷運紅線的運營崗位。在明年10月份完成交接工作後的一個月就基本可以換到新崗位。除了機場快運轉移過去的200多人外，公司還計劃徵召250個新崗位以滿足該捷運線正常運營的需要。 按照準備進度和測試結果，捷運紅色線將能夠在計劃時間內正式啟用，2021年3月試運營，並在2021年7月份正式啟動公眾試乘運營，並在隨後3個月後的2021年11月正式轉入商業運營。   新聞來源：泰國世界日報 --------------------------------------------- 全球領先房地產投資集團｜物業管理｜室內設計｜租賃買賣 欲了解更多服務詳情，歡迎在下面留言或聯繫我們： 查詢熱線(WhatsApp)：+66638861888 https://wa.me/66638861888 Line

泰國中華日報12月22日報導 泰國特道廳正與港務局合作計劃聯合投資24.8億泰銖，將曼谷港與主要高速公路實現互聯互通。按照進度方案最快能在明年底前上報內閣批示，並相信能在2025年投入使用。屆時，每天上高速卡車數量將增至1.4萬輛。 泰國特道廳項目規劃和分析處處長科察潘女士透露，剛剛結束的曼谷港和挽納高速（S1）對接項目公開聽證會主要是聽取並總結有關項目的研究報告，按程序接下來會在2021年中旬向集團董事會提交討論，隨後會在2021年底前上報內閣審議。 而本月底前應該就可以收到來自顧問單位提交有關項目的可行性研究報告，隨後會向自然資源和環境政策規劃局提交EIA環評報告。期間還將同步推進聘請項目設計的單位，預計需要花費1-2年的時間。 特道廳將會與港務局共同討論具體的投資合作模式，比如出資比例、收取過路費等等。目前前期項目包括調研的費用均由泰國港務局出。像曼谷港到挽納（S1）高速預計投資金額在24.8億泰銖，全長2.25公里。 該項目初步研究的經濟回報率EIRR為22%，計劃通車時間為2025年，建成後高速公路每日上路的卡車數量將增至14400輛，其中6000輛為新增的部分。 新聞來源：泰國中華網 --------------------------------------------- 全球領先房地產投資集團｜物業管理｜室內設計｜租賃買賣 欲了解更多服務詳情，歡迎在下面留言或聯繫我們： 查詢熱線(WhatsApp)：+66638861888 https://wa.me/66638861888 Line ID：@dwgthailand http://lin.ee/wCbaAvi