泰國中華日報10月28日報導 2020年第三季，在泰國政府逐步放寬新冠肺炎(COVID-19)疫情防範措施後，國家經濟較上季度略微好轉。商品進出口也隨著全球企業恢復營業而度過最低谷。國內工業生產、民間消費和民間投資，乃至旅遊業，均隨民眾開始恢復正常生活而逐步走向好轉。 泰國政府也加快支出，並推出多項措施刺激經濟，使得政府支出和投資均出現增長，成為推動經濟復甦的最主要動力。但無論如何，多個國家出現疫情的二度爆發，都彰顯出新冠疫情仍為泰國下一階段的主要風險。 此外，泰國政府和泰國國家銀行(泰國央行)持續出台多項措施，努力減輕民眾和各行業企業家因新冠疫情所遭受的經濟方面的影響。儘管部份援助措施已經陸續超過了實施期限，惟泰國央行仍持續與各金融機構商討，系統性、針對性的援助措施。 盤谷銀行依然對信貸審程序批保持高度重視，並審慎、周密地進行風險管理，密切關注客戶及客戶群的狀況，矢志予以客戶持續不斷的幫助，直至新冠疫情完全退去，秉持「事業良友，家庭良伴」的信念與廣大客戶共度難關。 2020年前九月盤谷銀行及下屬公司（盤銀）公佈2020年前九月淨利潤為147.83億銖，其中也包括集團內新成員寶石銀行(PT Bank Permata Tbk)的業績，即盤銀自2020年5月20日持股Permata Bank 後的業績。今年的淨利潤低於上年同期，主要因為出於審慎的管理，為預期的信貸損失準備了額外的準備金，將為新冠疫情導致的經濟萎縮所帶來的不確定性提供緩衝。 前九個月利息淨收入同比成長7.2%，因其中包括了寶石銀行的業績。銀行純利差為2.28%。非利息收入降低，主要表現在投資、手續費和服務費淨收入均出現降低。營業支出同比增長17.6%，主要是增加了Permata Bank的支出，以及整合印尼分行的預估費用。營業支出與收入比例為52.0% 。 面對全球經濟萎靡不振的嚴峻挑戰，盤谷銀行堅持審慎、周密的經營方針，並保持穩健的財務狀況，良好的儲備金及流動性，並準備好在「新常態」下的經營，推動銀行永續發展。

泰國中華日報11月3日報導送餐服務業(Food Delivery)，是新冠肺炎疫情蔓延期間和之後大受歡迎和關注的行業之一，因消費者行為變化和國內外送餐服務平台運營商的投資而實現增長。送餐服務業指導方針草案將提高行業標準，但總體格局仍保持不變。 開泰研究中心預計，2020年全年外賣送餐數量將比去年大幅增長78.0-84.0%。儘管外賣送餐的增長已為餐廳擴大創造收入的渠道，並為價值鏈中的其他企業創造收入，但送餐服務費僅集中在少數幾家送餐服務平台運營商的手裡。因此，總體格局仍保持不變。 雖然使用送餐服務平台的餐廳為數眾多，但送餐服務費的收取標準卻缺乏明確的指導方針和準則，這使送餐服務平台運營商可單方面調整與餐廳的交易條件，進而給餐廳運營尤其是銷售渠道有限的小型餐廳經營商的成本結構造成影響，因此，呼籲政府部門對此進行監管改革的呼聲也就越來越大。 為此，貿易競爭委員會(Thai Trade Competition Commission:TCC)於2020年10月15日做出如下結論:1)進一步明確送餐服務平台運營商的定義;2) 規定了送餐服務平台運營商可能對餐廳經營商造成損失的商業行為，涵蓋以下範圍: 1、向餐廳收取佣金比例和額外費用，如不得未經事先通知而收取廣告費和佣金等; 2、限制餐廳的貿易權利，如禁止無必要理由強迫餐廳只能使用一家送餐服務平台(獨占交易)等; 3、使用不公平的議價權力，如對商品的定價進行控製或干涉、無理由或未經事先通知取消合同，以及未提前60日通知變更合同有效期等。 目前，上述指導方針已獲得貿易競爭委員會的批准，將在政府公報上發表後生效實施。開泰研究中心預期，上述指導方針不會影響送餐服務平台運營商的經營方式，因為，此前運營商已修改並放寬了條件以及在新運營商加入市場並提供有吸引力的條件後，原有運營商必須調整適應。 不過，該指導方針的推出料將有助於提高送餐服務業的水準，避免價值鏈中的某一個環節處於不合理的劣勢地位，讓市場參與者形成自由競爭的局面，從而給餐廳經營商和服務平台運營商帶來益處。預期未來該指導方針的範圍將擴大至涵蓋消費者和外送摩托車駕駛員等。 預計在今年剩餘時間至明年，送餐服務業的競爭局勢將日趨激烈，因為為爭奪有限的市場份額，原有和新的送餐服務平台運營商必定會採取價格策略和信息分析能力，以滿足迅速變化的消費者行為和需求。（開泰研究中心提供）

  泰國中華日報11月5日報導泰國投資促進委員會（BOI）秘書長端哉女士透露，總理巴育主持召開的BOI委員會會議上批准同意了6個大型促投項目，總投資額356億8743萬泰銖，詳情如下： 1、星光順利糖業有限公司（NEW KWANG SOON LEE）的糖及糖漿生產項目，總投資金額50億7084泰銖，根據邊貿經濟特區投資促進政策，該項目設於沙繳府，每年糖和糖漿的出口生產能力為374,550噸，年出口總值17億7745萬泰銖，佔銷售總額的65%。 2、AutoAlliance(Thailand) 公司，生產插電式混動電動汽車及搭載電池的電動汽車，總投資額32.47億泰銖，該項目設於羅勇府的東海公園園區，工廠年生產能力為：插電式混動電動汽車（PHEV）5000輛，以及BEV純電動汽車1000輛。 3、安美達集團旗下B.Grimm Power 1公司，生產電力、蒸汽和軟化水的綜合項目，總投資額60億泰銖，項目位於春武里府安美達城工業園區，預計發電量為157.32兆瓦，蒸汽每小時75噸，軟化水每天1566立方米。 4、安美達集團旗下B.Grimm Power 2公司，發電和生產蒸汽項目，總投資額54億泰銖，項目位於春武里府安美達城工業園區，預計發電量為157.32兆瓦，蒸汽每小時75噸。 5、GPSC集團旗下Glow

泰國中華日報11月6日報導“在今年所剩不長的時間裡，泰國經濟面臨的風險將會集中在正爆發二次疫情散播的歐盟。再次實施封城將讓歐盟多國之前復甦經濟的努力化為烏有。”泰國工業院主席素攀建議政府，啟動一個規模為100億泰銖的旅遊業復興基金，購入優質酒店業資產，並提供贖回條款。 泰國工業院主席素攀認為，泰國經濟接下來的風險將主要集中在正爆發二次嚴重疫情散播的歐盟。為了應對疫情散播風險多個國家已經在本月宣布了封城，對人們日常消費行為作出限制。儘管禁足規定不針對製造業，但預計仍會對經濟復甦造成拖累。歐盟多個國家封城可能會對泰國第四季度GDP造成0.37-0.5%的拉低。 鑑於這種情況，預計今年泰國出口降幅將維持在-10%至-8%不變，而泰國經濟萎縮幅度將在-9%至-7%之間，通脹率預計在-1.5%至-1.0 %之間。 素攀說，工商銀三聯總會會議上還在呼籲“為拯救泰國旅遊業、保護優質酒店資源在泰國企業手中，建議政府啟動一個規模100億泰銖的基金，全國購入優質的酒店業務資產。在渡過疫情危機後酒店恢復常態後，提供企業重新贖回的權利。 儘管該提議早在之前就有多次提出，但一直未獲得政府響應。但其表示不會放棄，會堅持提指導有行動。 另外，三聯總會還向移民局提了幾點補充建議，希望能解決外國商務人士簽證和工作證申請存在的突出問題，提案內容包括如下： 1、允許外國人在泰國境內申請簽證類型變更，從O類簽證轉為能夠申請工作證的B類商務簽證； 2、給予高技術或有技能特長外國人自原合同期滿後有3個月在泰停留時間，方便他們找工作； 3、取消高技術或有技能特長外國人90天報導規定，僅限在變更住址時報到。   --------------------------------------------- 全球領先房地產投資集團｜物業管理｜室內設計｜租賃買賣 欲了解更多服務詳情，歡迎在下面留言或聯繫我們： 查詢熱線(WhatsApp)：+66638861888

中新社曼谷10月29日電中國駐泰國大使館29日發布消息說，中泰鐵路合作項目一期(曼谷—呵叻段)線上工程2.3合同簽約儀式28日下午在泰國總理府舉行。泰國總理巴育、副總理阿努廷、財政部長阿空等出席儀式，中國駐泰國使館臨時代辦楊欣受國家發展改革委委託，同泰國交通部長薩撒揚共同見證合同簽署。 中泰鐵路是兩國互利共贏的重大合作項目。自2017年項目一期開工以來，在雙方的共同努力下，線下土建工程建設進展順利。 中國鐵路國際有限公司與中國鐵路設計集團有限公司聯合體同泰國國家鐵路局簽署的線上工程2.3合同，是繼項目開工後中泰鐵路合作取得的又一重要進展。2.3合同項目總金額503.66億泰銖（中泰鐵路曼谷至呵叻段合同總金額1744.12億泰銖），主要包括曼谷—呵叻段軌道、四電系統和機車車輛的採購、安裝調試以及相關培訓工作。 中泰鐵路合作項目建成後，將進一步提升泰國和中南半島區域的基礎設施建設及互聯互通水平，為泰國經濟可持續發展注入新活力，並促進沿線國家的經貿交流和人員往來，帶動區域發展繁榮，惠及各國民眾。中泰兩國在該項目上的合作體現了“共商、共建、共享”的精神，中方將繼續與泰方密切合作，共同推動項目早日建成。一期工程全長253公里，預計最高時速可達250公里，預計2025年建成通車。   --------------------------------------------- 全球領先房地產投資集團｜物業管理｜室內設計｜租賃買賣 欲了解更多服務詳情，歡迎在下面留言或聯繫我們： 查詢熱線(WhatsApp)：+66638861888 https://wa.me/66638861888 Line ID：@dwgthailand http://lin.ee/wCbaAvi Wechat微信ID：dwgthai Email：[email protected]

泰國中華日報11月8日報導 泰國有望從2021年起，將EV電動車納入政府部門公務用車採購清單，並逐步推廣到大眾公交運輸系統。這是巴育總理推動泰國作為東南亞電動為主新能源汽車完整產業鏈製造中心的最新努力。 總理府發言人阿努察透露稱，總理兼國防部長巴育在BOI促投委員會董事會上就穩步推動泰國作為東南亞電動車為主的新能源汽車完整產業鏈製造中心目標的願景作出最新指示，並提議從2021年政府公務用車採購目錄中應該將EV電動汽車納入其中，推動公務用車電動化的同時，向大眾運輸系統推開。 儘管政府當下正集中精力在戰疫工作上，但我們在利用高科技技術推動新能源產業發展方面絕不能放慢腳步，因此，必須在各方面都做好準備工作，不管是法律法規、勞動力市場，還是數字網絡系統，其目標只有一個就是打造泰國全新的產業發展生態系統。 在BOI董事會最新一次會議上還通過了啟動新一輪電動交通工具（EV）促投措施，覆蓋了電動汽車、電動摩托車、電動三輪車、電動公共汽車、電動卡車以及電驅動輪船等的綜合性電動交通工具促投計劃，詳細內容如下： 1、電動汽車生產製造業務，以BEV純電池驅動電動汽車生產為主，配合混動汽車為輔。如果BEV電動車項目投資金額超過50億泰銖，可獲得8年企業所得稅免徵；如果低於50億泰銖，企業所得稅免徵待遇僅限3年。 但是，如果無法按照規定要求執行的則無法獲得更多促投優惠待遇，比如，必須在2022年實現量產，或有投資研發工作。如果同時還啟動插電式混動汽車（PHEV）項目的，則可獲得3年企業所得稅減免，且至少有3個零部件為本地化生產。 2、電動摩托車生產製造業務，享受3年企業所得稅免徵； 3、電動三輪摩托車生產製造業務，享受3年企業所得稅免徵； 4、電動客車和卡車生產製造業務，享受3年企業所得稅免徵； 與此同時，還擴大了電動交通工具在零配件和設備本土化生產製造方面的政策優惠範疇，新增了4個重要部件：1）高壓線束，2）減速器，3）電池冷卻系統，4 ）再生製動系統。 同時調整併提高新能源汽車電池本地化生產的激勵政策，比如生產電池組件和模塊等原料和必需品進口關稅按90%獲得為期2年的減免，從而打造泰國成為本地區重要的製造基地。另外還包括了電動輪船生產製造業務，將享受8年的企業所得稅減免。 自2017年到2019年，累計獲得促投的電動車生產項目共計26個，投資金額780.99億泰銖。其中有7個已實現商業化生產和銷售，分為HEV混動汽車3個，分別是日產、本田和豐田；PHEV插電式混動汽車2個，分別是奔馳和寶馬；BEV純電動汽車2個，分別是Fomm汽車和高野（Takano）。 阿努察說“將來全球EV電動汽車使用量將占到60%以上，依托明確的對外促投政策措施支持下，泰國將鎖定東盟電動汽車生產製造業中心”目前已經收到來自多個國家多個投資團體想要將泰國作為其EV基地的投資意向。這其中不乏美國領先電動汽車企業，向泰國產業經濟辦公室索取相關政策細節。

【轉載】Agoda.com搜索數據顯示，台灣、泰國和日本是旅客在今年下半年最常搜索的旅遊目的地 。隨著很多國家的新冠肺炎（COVID-19）疫情好轉，各國政府逐步放寬旅遊限制，人人都想出門旅遊散心 。一些遊客把目光投到千里之外，一些遊客則支持國內旅遊。 不管是獨行俠、情侶或與家人及朋友結伴同行的遊客，最常搜索的旅遊地區都是台灣。去年排在榜首的泰國，今年則滑落至第2位，緊隨其後的是日本、越南和韓國。今年排在第6位至第10位的國家和地區分別是美國、澳洲、香港、馬來西亞和印尼。 Agoda搜索數據顯示，不同類型的遊客在選擇旅遊目的地時有不同的喜好，日本和泰國在獨旅遊客的清單中排在第2和第3位，與家人同行的遊客則傾向搜尋泰國的旅遊配套，但是結伴而行的遊客則偏好越南，更甚於泰國。值得一提的是，結伴而行的遊客所選擇的旅遊地區更加多元化，包括菲律賓和以色列，但這些地方沒有成為其他遊客最常搜索的十大地點。 2019年，亞太地區最常被搜索的城市跨越多個國家。然而，鑑於很多國家迄今仍未開放邊境，台灣便成為了Agoda國內和國際旅客最常搜索的地區。 http://xn--agoda-6s8mg95axo8a.com/ 原文https://www.agoda.com/press/2020-travel-wishlist?cid=-142 --------------------------------------------- 全球領先房地產投資集團｜物業管理｜室內設計｜租賃買賣 欲了解更多服務詳情，歡迎在下面留言或聯繫我們： 查詢熱線(WhatsApp)：+66638861888 https://wa.me/66638861888 Line ID：@dwgthailand